Bruce McLaren Motor Racing (McLaren Racing)

• Nel 1971 Ralph Bellamy, ex progettista Brabham, costruì una scocca con la caratteristica forma di una bottiglia di Coca-Cola: la M19A. A Kyalami Hulme, a 4 giri dal termine, era in testa alla corsa ma si dovette ritirare a causa della rottura della sospensione posteriore, occupando alla fine solo un deludente 6° posto. Nel cercare di sviluppare il potenziale della vettura, si andava a finire sempre di più in un vicolo cieco. Mentre Bellamy affermava che sistemare la sospensione posteriore in un certo modo portasse un certo vantaggio teorico, la prova pratica evidenziava che funzionava bene solo quella anteriore. Donohue del team semi ufficiale Penske, un maestro nel mettere a punto la vettura, alla fine dell’anno spiegava che non era tanto colpa della regolazione delle sospensioni, ma quanto dello scarso rendimento degli alettoni. Le vibrazioni delle ruote disturbavano tutti i team, ma tramite molle dure alla McLaren si riuscì ad evitare un po’ questo problema, ma a discapito della trazione. Bellamy alla fine del ’71, inizio ’72, lasciò la McLaren, ritornando per prima alla Brabham e poi alla Lotus.

GP	PILOTA	VETTURA	TELAIO	MOTORE	SCHIERAMENTO DI PARTENZA	ZONA PUNTI	POLE, GPV, RITIRI
Sudafrica	11.Hulme	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	7°	6°
	12.Gethin	M14A	M14A-1	Ford-Cosworth	11°		(raccordo benzina)
	23.Bonnier	M7C	M7C-1	Ford-Cosworth	23°		(sospensione)
Spagna	9.Hulme	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	9°	5°
	10.Gethin	M14A	M14A-2	Ford-Cosworth	7°		8°
Monaco	9.Hulme	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	6°	4°
	10.Gethin	M14A	M14A-2	Ford-Cosworth	14°		(sospensione)
Olanda	26.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	14°		12°
	28.Gethin	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	23°		NC
Francia	9.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	11°		(motore)
	10.Gethin	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	19°		9°
Gran Bretagna	9.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	8°		(lubrificazione)
	10.Gethin	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	14°		(telaio)
	11.Oliver	M14A	M14A-2	Ford-Cosworth	22°		(incidente)
Germania	18.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	6°		(rottura serbatoio)
	20.Gethin	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	19°		(uscita di pista)
	27.Bonnier	M7C	M7C-1	Ford-Cosworth	NQ		NQ
	27.Marko	M7C	M7C-1	Ford-Cosworth	NQ		NQ
Austria	9.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	9°		(motore)
	10.Oliver	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	22°		9°
	28.Bonnier	M7C	M7C-1	Ford-Cosworth	20°		(benzina) non via
Italia	14.Oliver	M14A	M14A-2	Ford-Cosworth	13°		7°
	28.Bonnier	M7C	M7C-1	Ford-Cosworth	21°		10°
Canada	9.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	10°	4° no Coppa FIA	GPV
	10.Donohue	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	8°	3°
USA	7.Hulme	M19A	M19A-2	Ford-Cosworth	3°		(uscita di pista)
	20.Bonnier	M7C	M7C-1	Ford-Cosworth	28°		16°
	31.Hobbs	M19A	M19A-1	Ford-Cosworth	22°		10°
	Donohue non partecipa alle Qualifiche perché la gara si accavalla con una gara USAC