Finlandese, nato ad Espoo il 17 ottobre 1979. Debutta in Formula 1 il 4 marzo 2001 in occasione del GP d'Australia (Melbourne), al volante di una Sauber-Petronas C20 (6°). Dopo una brillante stagione d'esordio, caratterizzata da quattro arrivi a punti, viene ingaggiato dalla McLaren per sostituire il connazionale e due volte iridato Mika Hakkinen, mettendosi subito in mostra con quattro podi nel corso del Campionato. L'anno seguente, a Sepang, arriva la prima vittoria iridata ed il giovane finlandese, nonostante una monoposto inferiore, riesce addirittura a contendersi il titolo con Michael Schumacher sino all'ultima gara, concludendo a due punti di distacco dal campione tedesco. Nel 2004 la McLaren, così come tutti gli altri team, subisce lo strapotere Ferrari, tuttavia “Iceman” coglie uno splendido successo a Spa, circuito sul quale si rivelerà sempre competitivo anche in futuro. Il 2005 sembra finalmente l'anno buono per Raikkonen ed il team di Woking ma, nonostante una vettura a tratti imprendibile come la MP4-20 e molti successi, non arrivano né il titolo piloti né quello costruttori. La stagione successiva Kimi corre con il pensiero già proiettato alla Ferrari, per la quale si è assicurato l'ingaggio a partire dal 2007, e non va oltre tre pole position nel finale di stagione e nessuna vittoria. L'anno dopo, dunque, si accasa a Maranello ed approfitta del trambusto creato dalla “Spy Story”, nonché della rivalità interna tra i piloti della sua ex-squadra, per agguantare il suo primo titolo mondiale, dopo una rimonta clamorosa in classifica ai danni di Lewis Hamilton e Fernando Alonso messa in atto proprio negli ultimi due GP. Nel biennio 2008-2009, tuttavia, nonostante l'iride e la permanenza in Ferrari, le sue prestazioni calano vertiginosamente (solo tre vittorie all'attivo) ed il finlandese, sempre più abulico e svogliato, viene così sostituito da Fernando Alonso per il 2010. Ritiratosi dal Circus, corre per due stagioni nei Rally, sua grande passione, con il team Red Bull Junior. Nel 2012, tuttavia, rientra in F1 con la Lotus-Renault firmando un contratto biennale; vince 1 GP ed arriva terzo in campionato. Nel 2013 sempre, con la Lotus, vince solo il primo GP ed arriva quinto nella classifica piloti pur saltando gli ultimi due GP. Nel 2014 ritorna alla Ferrari e ci resta fino al 2018. Nel 2019 passa alla Alfa Romeo Racing e con questa scuderia si ritira dalla F.1 a fine 2021.