Bruce McLaren Motor Racing

• Nel 1968 debutta il fresco campione del mondo Denis Hulme con un 5° posto con la M5A-1. Dopodiché questa macchina la acquistò Bonnier. Con i soldi dello sponsor Gulf Oil e GoodYear, Bruce ordinò 5 Ford Cosworth DFV alla Cosworth. Herd lasciò il team dopo la costruzione del modello M7A, a forma di vasca, sempre d’alluminio. L’assistente G. Coppuck dovette finire da solo le rimanenti 3 vetture di questo modello. Con l’avvento della nuova stagione, le 2 McLaren di Bruce ed Hulme, avevano un grosso potenziale da esprimere, all’inizio vinsero solamente quelle gare che non contavano per il mondiale quali Brands Hatch e Silverstone. Bruce poi vinse a SPA dove Stewart ad un giro dalla fine dovette rientrare ai box per fare benzina. Hulme vinse a Monza; in Canada si festeggiò una doppia vittoria con Hulme per vincitore. In Canada, USA e Messico, Dan Gurney guidò la terza vettura McLaren. Hulme ruppe in USA la sua macchina, ma fu riparata per la decisione finale del mondiale che era nelle mani di Hulme (McLaren), Hill (Lotus) e Stewart (Matra). Hulme ben presto si dovette ritirare per la rottura dello sterzo con conseguente incidente. Finora con 29 partenze le McLaren erano arrivate 20 volte sotto la bandiera a scacchi.

GP	PILOTA	VETTURA	TELAIO	MOTORE	SCHIERAMENTO DI PARTENZA	ZONA PUNTI	POLE, GPV, RITIRI
Sudafrica	1.Hulme	M5A	M5A-1	BRM	9°	5°
Spagna	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	3°	2°
	2.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	4°		(olio)
Monaco	12.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	10°	5°
	14.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	7°		(incidente)
	18.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	NQ		NQ
Belgio	5.McLaren	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	6°	1°
	6.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	5°		(trasmissione)
	17.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	16°		(foratura)
Olanda	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	7°		(alimentazione)
	2.McLaren	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	8°		(incidente)
	19.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	19°		8°
Francia	8.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	4°	5°
	10.McLaren	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	6°		8°
Gran Bretagna	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	11°	4°
	2.McLaren	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	10°		7°
	23.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	20°		(motore)
Germania	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	11°		7°
	2.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	16°		13°
Italia	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	7°	1°
	2.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	2°		(lubrificazione)
	3.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	19°	6°
Canada	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	6°	1°
	2.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	8°	2° no Coppa FIA
	11.Gurney	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	4°		(radiatore)
	22.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	17°		(motore)
USA	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	5°		(incidente)
	2.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	10°	6° no Coppa FIA
	14.Gurney	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	7°	4°
	17.Bonnier	M5A	M5A-1	BRM	18°		(alimentazione)
Messico	1.Hulme	M7A	M7A-2	Ford-Cosworth	4°		(incidente)
	2.McLaren	M7A	M7A-1	Ford-Cosworth	9°	2°
	14.Gurney	M7A	M7A-3	Ford-Cosworth	6°		(sospensione)