Tutto McLaren

Formula 1

Piazzamenti

Pilota: Vittorie \| Pole Position \| Giro Più Veloce \| Hat Tricks \| Squalifiche \| Vittoria dalla Pole \| Non Qualificato \| Non via \| Forfait
Team: Doppietta \| Scala Reale \| Prima fila
Classifiche: Piloti \| Telai \| Motori
Piloti	GP	Modelli	Motori

John Marshall Watson

Nordirlandese, nato a Belfast il 4 maggio 1946. Debutta in Formula 1 il 14 luglio 1973 in occasione del GP di Gran Bretagna (Silverstone), al volante di una Brabham-Ford BT37 (ritiro al 36° giro per problemi all'alimentatore). Nei due anni successivi, passati prima alla Brabham e poi alla Surtees con una sporadica apparizione al volante della Lotus, non ottiene risultati di rilievo e, così, nel 1976 si accasa alla Penske, grazie alla quale coglie il suo primo successo in carriera nel GP d'Austria. L'anno dopo è nuovamente alla Brabham, con cui si aggiudica una splendida pole position a Montecarlo ma un podio soltanto, ed anche nel 1978, sempre al volante della monoposto di Milton Keynes, non va oltre una partenza al palo senza agguantare successi. La stagione seguente accetta l'ingaggio da parte di una McLaren fortemente in declino che, tuttavia, torna nuovamente alla vittoria dopo ben quattro anni di digiuno proprio grazie al nordirlandese, in occasione del GP di Gran Bretagna 1981, in cui, peraltro, quest'ultimo porta in trionfo per la prima volta nella storia una monoposto con telaio in fibra di carbonio. Nella stagione successiva John è addirittura in grado di lottare per il titolo, arrendendosi soltanto all'ultimo appuntamento in favore di Keke Rosberg su Williams. Nel frattempo, si conquista la nomèa di gran “rimontista” grazie ai trionfi in Belgio (da 10° a 1°) ed a Detroit (da 17° a 1°), ma la sua impresa più colossale rimane quella del GP degli Stati Uniti Ovest 1983, a Long Beach, nel quale, scattato dalla 22° posizione, si aggiudica un successo da record, completato dal secondo posto del compagno Niki Lauda, partito alle sue spalle. Tuttavia, questa rappresenta l'ultima perla di una carriera ormai agli sgoccioli, dal momento che la McLaren, a fine stagione, non gli rinnova il contratto. Nonostante ciò, nel 1985 Watson viene richiamato dal team di Woking per un ultimo appuntamento in sostituzione dell'infortunato Niki Lauda, impegno che accetta di buon grado, correndo con il numero 1 dell'iridato austriaco, prima di ritirarsi definitivamente con 152 gare all'attivo, 5 vittorie, 2 pole position, 5 giri veloci e 20 podi.

#	ANNO	GP	PIAZZAMENTI	VETTURA	MOTORE
1	1979	Argentina	3°	M28	Ford-Cosworth
2	"	Brasile	8°	M28	Ford-Cosworth
3	"	Sudafrica	(imp. accensione)	M28	Ford-Cosworth
4	"	USA Ovest	(batteria)	M28	Ford-Cosworth
5	"	Spagna	(motore)	M28B	Ford-Cosworth
6	"	Belgio	6°	M28B	Ford-Cosworth
7	"	Monaco	4°	M28C	Ford-Cosworth
8	"	Francia	11°	M28C	Ford-Cosworth
9	"	Gran Bretagna	4°	M29	Ford-Cosworth
10	"	Germania	5°	M29	Ford-Cosworth
11	"	Austria	9°	M29	Ford-Cosworth
12	"	Olanda	(frizione)	M29	Ford-Cosworth
13	"	Italia	(incidente)	M29	Ford-Cosworth
14	"	Canada	6°	M29	Ford-Cosworth
15	"	USA Est	6°	M29	Ford-Cosworth
16	1980	Argentina	(cambio)	M29C	Ford-Cosworth
17	"	Brasile	11°	M29C	Ford-Cosworth
18	"	Sudafrica	11°	M29C	Ford-Cosworth
19	"	USA Ovest	4°	M29C	Ford-Cosworth
20	"	Belgio	(freni)	M29C	Ford-Cosworth
21	"	Monaco	NQ	M29C	Ford-Cosworth
22	"	Francia	7°	M29C	Ford-Cosworth
23	"	Gran Bretagna	8°	M29C	Ford-Cosworth
24	"	Germania	17°	M29C	Ford-Cosworth
25	"	Austria	(motore)	M29C	Ford-Cosworth
26	"	Olanda	(motore)	M29C	Ford-Cosworth
27	"	Italia	(freno-ruota)	M29C	Ford-Cosworth
28	"	Canada	4°	M29C	Ford-Cosworth
29	"	USA Est	NC	M29C	Ford-Cosworth
30	1981	USA Ovest	(pressione olio)	M29F	Ford-Cosworth
31	"	Brasile	8°	M29F	Ford-Cosworth
32	"	Argentina	(vibrazioni cambio)	MP4/1	Ford-Cosworth
33	"	San Marino	10°	MP4/1	Ford-Cosworth
34	"	Belgio	7°	MP4/1	Ford-Cosworth
35	"	Monaco	(motore)	MP4/1	Ford-Cosworth
36	"	Spagna	3°	MP4/1	Ford-Cosworth
37	"	Francia	2°	MP4/1	Ford-Cosworth
38	"	Gran Bretagna	1°	MP4/1	Ford-Cosworth
39	"	Germania	6°	MP4/1	Ford-Cosworth
40	"	Austria	6°	MP4/1	Ford-Cosworth
41	"	Olanda	(imp. elettrico)	MP4/1	Ford-Cosworth
42	"	Italia	(incidente)	MP4/1	Ford-Cosworth
43	"	Canada	2° GPV	MP4/1	Ford-Cosworth
44	"	USA Las Vegas	7°	MP4/1	Ford-Cosworth
45	1982	Sudafrica	6°	MP4/1B	Ford-Cosworth
46	"	Brasile	2°	MP4/1B	Ford-Cosworth
47	"	USA Ovest	6°	MP4/1B	Ford-Cosworth
48	"	Belgio	1° GPV	MP4/1B	Ford-Cosworth
49	"	Monaco	(perdita acqua)	MP4/1B	Ford-Cosworth
50	"	USA Est	1°	MP4/1B	Ford-Cosworth
51	"	Canada	3°	MP4/1B	Ford-Cosworth
52	"	Olanda	9°	MP4/1B	Ford-Cosworth
53	"	Gran Bretagna	(testacoda)	MP4/1B	Ford-Cosworth
54	"	Francia	(cavo batteria)	MP4/1B	Ford-Cosworth
55	"	Germania	(sospensione)	MP4/1B	Ford-Cosworth
56	"	Austria	(motore)	MP4/1B	Ford-Cosworth
57	"	Svizzera	13°	MP4/1B	Ford-Cosworth
58	"	Italia	4°	MP4/1B	Ford-Cosworth
59	"	USA Las Vegas	2°	MP4/1B	Ford-Cosworth
60	1983	Brasile	(motore)	MP4/1C	Ford-Cosworth
61	"	USA Ovest	1°	MP4/1C	Ford-Cosworth
62	"	Francia	(motore)	MP4/1C	Ford-Cosworth
63	"	San Marino	5°	MP4/1C	Ford-Cosworth
64	"	Monaco	NQ	MP4/1C	Ford-Cosworth
65	"	Belgio	(incidente)	MP4/1C	Ford-Cosworth
66	"	USA	3° GPV	MP4/1C	Ford-Cosworth
67	"	Canada	6°	MP4/1C	Ford-Cosworth
68	"	Gran Bretagna	9°	MP4/1C	Ford-Cosworth
69	"	Germania	5°	MP4/1C	Ford-Cosworth
70	"	Austria	9°	MP4/1C	Ford-Cosworth
71	"	Olanda	3°	MP4/1C	Ford-Cosworth
72	"	Italia	(imp. elettrico)	MP4/1E	TAG-Porsche
73	"	Europa	(uscita di pista)	MP4/1E	TAG-Porsche
74	"	Sudafrica	SQ (Partenza non dal fondo della griglia)	MP4/1E	TAG-Porsche
75	1985	Europa	7°	MP4/2B	TAG-Porsche

Con la McLaren ha conquistato 109 punti.

Ha corso in McLaren dal 1979 al 1985.

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