Norris utilizza la seconda MGU-K. Nella prima sessione di prove libere di venerdì Norris ottiene il sesto tempo e Piastri l'ottavo; nella seconda sessione ottengono il diciannovesimo (problemi alla centralina elettronica) ed il settimo; la McLaren viene multata con € 30.000 perché aveva Il sistema CDS (Clutch Disengagement System - un meccanismo di sicurezza obbligatorio per disinnestare la frizione) non era funzionante quando la vettura si è fermata in pista. Nelle libere di sabato Norris ed il compagno ottengono il nono ed il sesto tempo. In Q1 Norris ed il compagno si classificano quarto e settimo; in Q2 si classificano quinto e quinto; in Q3 si qualificano ottavo e settimo.

Dopo il via Piastri guadagna una posizione e Norris conserva l'ottava. I due piloti della McLaren risalgono fino alla quarta e sesta posizione, al quarantatreesimo giro Norris si ritira ai box per problemi meccanici. Al quarantottesimo giro Piastri effettua il pit stop ed esce sesto. A Piastri vengono dati cinque secondi di penalità per eccesso di velocità il pit lane. Al cinquantanovesimo giro entra in pista la safety car, al giro successivo Piastri sconta la penalità e cambia le gomme ed esce settimo. Al sessantaseiesimo giro viene esposta la bandiera rossa e Piastri ricambia le gomme. All ripartenza, il pilota della McLaren parte sesto, guadagna una posizione dal pit stop di Russell, una per la penalità di Gasly e finisce la gara quarto.

Con la revisione della penalità di Gasly, Piastri si classifica quinto.