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dal 19/11/1999

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MCL40

2026

by Houldey e Prodromou

Telaio

Telaio monoscocca e cofano motore in fibra di carbonio; peso minimo di 724 Kg più le gomme e più 82 kg tra pilota e zavorra; , distribuzione dei pesi 44% / 54% sull'asse anteriore/posteriore; serbatoio capace di stivare 70 kg di benzina.
Aerodinamica Muso basso che non oltrepassa l'alettone; alette sopra le ruote anteriori; pance corte con andamento discendente, scavate nella parte inferiore, con imbocco rettangolare; schermi laterali bassi; presa d'aria motore ovale divisa in tre settori: motore, cambio ed ERS; scarico singolo centrale più due uscite per far confluire i soli gas della wastegate; profilo estrattore che si estende fino alla tangente posteriore delle ruote; sistema di protezione dell'abitacolo HALO. L'alettone anteriore ha paratie maggiorate e raccordate col profilo centrale neutro, flap ad assetto variabile. L'alettone posteriore è sorretto da un pilone ed ha flap variabili.
Sospensioni Sospensione anteriore push-rod, pinze dei freni con presa d'aria a cestello che copre il disco e fa espellere l'aria calda assialmente. Sospensione posteriore push-rod carenate a profilo alare.
Motore ICE
Max 3		 Mercedes-AMG M17 E Performance, 1600 cc, V6 di 90°, 2 alberi a camme e 4 valvole per cilindro, peso 130 kg; rapporto di compressione 16:1, monoblocco e testa in alluminio, un iniettore diretto per cilindro. Carburante sintetico-100% sostenibili.
TC
Max 3		 1 turbocompressore, massimo 150.000 giri/min.
EXH
Max 3		 Sistema di scarico.
ES
Max 2		 Sistema di accumulo con batterie Litio-Ioni, peso 20 kg. Massima energia immagazzinata 4 MJ per giro.
PU-CE
Max 2		 Gestione elettronica con centralina unica McLaren Applied TAG-320.
MGU-K
Max 2		 Sistema di recupero dell'energia cinetica da 350 kW collegato all'albero motore, energia massima prodotta 8,5 MJ per giro, 9 Mj in modalità sorpasso (ERS-K).
Cambio GBX
Max 4		 McLaren, longitudinale, semiautomatico a 8 rapporti, scatola in carbonio, gestione elettronica con centralina unica McLaren Applied TAG-320; sistema "fast shift" (albero ausiliario con preselezione dei rapporti per cambiate simultanee).
Pneumatici Monogomma, slick Pirelli P Zero F1, larghezza 280/375 mm, cerchi BBS da 18".