Piastri e Norris utilizzano il quarto motore, Piastri usa un nuovo scarico e nuove PU-ANC. Nella prima sessione di prove libere di venerdì Norris ottiene il sesto tempo e Piastri l'undicesimo; nella seconda sessione ottengono il quarto ed il sesto; nelle libere di sabato Norris ed il compagno ottengono il quinto e l'ottavo tempo. In Q1 Norris ed il compagno si classificano terzo e undicesimo; in Q2 si classificano terzo e secondo; in Q3 si qualificano nono e terzo.

Norris guadagna una posizione sulla griglia di partenza per la penalità di tre posizioni di Piastri, ricevuta per aver ostacolato Lawson.

Dopo il via Norris ed il compagno guadagnano una posizione, al secondo giro, per il ritiro di Leclerc, guadagno un'altra posizione; prima entra in scena la safety car e poi la bandiera rossa ed i due cambiano le gomme. Alla ripartenza della gara Piastri e Norris sono quinto e sesto. Piastri risale fino alla seconda posizione poi, scivola fino alla quarta. Norris risale fino alla quarta per poi perderne una; al quarantottesimo giro passa Piastri e si pone in quarta posizione per poi essere ripassato fino ad arrivare all'ultimo giro che Norris ha la meglio sul compagno.