Piastri e Norris utilizzano un nuovo motore, turbocompressore, scarico ed altri componenti ausiliarie del motore. Venerdì, nella sessione di prove libere, Norris ottiene il settimo tempo e Piastri il terzo; nelle Qualifiche Sprint, in SQ1 Norris ed il compagno si classificano primo e terzo; in SQ2 si classificano settimo e secondo; in SQ3 si qualificano primo e terzo. Sabato, nella gara Sprint, Norris e Piastri si classificano primo e secondo; nelle Qualifiche, in Q1 Norris ed il compagno si classificano quarto e sedicesimo; in Q2 si classificano settimo e quarto; in Q3 si qualificano quarto e settimo.

Dopo il via Norris guadagna una posizione e Piastri tre. Norris risale fino alla prima posizione, al ventisettesimo giro effettua il pit stop ed esce terzo. Piastri risale fino alla seconda posizione, al ventottesimo giro cambia le gomme ed esce settimo. Norris passa Verstappen e si porta in seconda posizione alle spalle di Antonelli ed in quella posizione taglia il traguardo segnando il giro più veloce in gara. Piastri risale fino alla terza posizione ed al penultimo giro passa Leclerc con problemi meccanici e finisce sul gradino più basso del podio.