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McLaren Engines

Fondata nel 1969, fu voluta dalla McLaren per avere un punto d'appoggio per le attivitą agonistiche in America. Fin dall'inizio strinse un rapporto di collaborazione con la General Motors (Chevrolet) e la Reynolds Aluminum, poi con la BMW.

direzione: Colin Beanland; Tyler Alexander
direzione tecnica: Bolthoff; Knutson; Bailey (IMSA)

SEDE: 32233 West Eight Mile Road, Livonia, MI 48152, Stati Uniti

McLaren Racing

1969 / 1972

 Can-Am M8, M20 - motore McLaren-Chevrolet

1970 / 1979

 USAC/CART M15, M16, M24

 

McLaren North America

1977 / 1979

 IMSA BMW 320i Turbo

 

Il 1 novembre 1980 la McLaren Engines non entra a far parte della McLaren International e resta nelle mani Teddy Mayer e Bill Smith mentre la direzione passa nelle mani di Knutson e McCoy.

Collabora con i Dipartimenti Ricerca e Sviluppo dell'industria automobilistica USA, cura i motori per la Indycar (Buick V6 e Cosworth DFX turbo) e quelli IMSA (Ford Mustang M81 McLaren, M1 e March 86G-BMW GTP e Porsche).

 

 

Il 19 settembre 1986 la "McLaren Engines" viene incorporata nella "ASHA Corporation".

Sviluppa modelli come Buick GNX, Ford Mustang, Mercury Capri, Pontiac GTP Turbo e GMC Syclone.

Il 28 aprile 1999 l'"ASHA Corporation" si trasforma in "McLaren Automotive Group" che comprende la "McLaren Engines", la "McLaren Traction", la "McLaren Performance Products" e la "McLaren Vehicle Development".

Il 18 aprile 2000 la "McLaren Automotive Group" prende il nome di "McLaren Performance Technologies".

E' presente in IRL (Blair Racing Team - Dallara-Chevy) e nell'ALMS (Cadillac Northstar LMP).

Sviluppa le Ford FR500, FR200, FR100 e la Lincoln LS.

Il 25 settembre 2003 la "McLaren Performance Technologies" viene acquisita dalla "Linamar Corporation".