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Formula 1

Piazzamenti

Pilota: Vittorie \| Pole Position \| Giro Più Veloce \| Hat Tricks \| Squalifiche \| Vittoria dalla Pole \| Non Qualificato \| Non via \| Forfait
Team: Doppietta \| Scala Reale \| Prima fila
Classifiche: Piloti \| Telai \| Motori
Piloti	GP	Modelli	Motori

James Simon Wallis Hunt

Inglese, nato a Belmont (Londra) il 29 agosto 1947 e morto a Londra il 15 giugno 1993 in seguito ad un arresto cardiaco. Debutta in Formula 1 il 3 giugno 1973 in occasione del GP di Monaco (Montecarlo) al volante di una March-Ford 731 del team Hesketh (9°). Lo stesso anno conquista subito due podi ed un giro veloce e, dunque, per il biennio 1974-1975 viene confermato dall'omonima scuderia dello stravagante miliardario Lord Hesketh inanellando altri sei podi ed uno storico trionfo nel GP dei Paesi Bassi del 1975 a Zandvoort, il primo ed unico nella storia dell'effimero team britannico. La stagione seguente riceve l'ingaggio da parte della McLaren e, grazie a sei vittorie ed una rincorsa all'ultimo respiro ai danni del ferrarista Niki Lauda, sfortunato protagonista di un grave incidente al Nurburgring, l'irruente e “belloccio” James riesce a conquistare il titolo iridato proprio nell'appuntamento finale della stagione, in occasione di un bagnatissimo GP del Giappone in cui termina terzo, incamerando i punti sufficienti per sopravanzare il rivale austriaco. Con questo trionfo sul filo del rasoio Hunt si aggiudica, inoltre, un record anomalo: è l'unico pilota nella storia della Formula 1 ad essersi issato in testa alla classifica una volta sola, ma garantendosi l'iride proprio in tale occasione. Nonostante tre successi e ben sei pole position, il biennio successivo non gli regala, però, altrettante soddisfazioni e, anzi, l'ex-iridato risulta tra i principali indiziati nell'aver causato il catastrofico incidente di Monza '78, in cui perde la vita Ronnie Peterson. Nel 1979 decide, così, di abbandonare una McLaren in calo di prestazioni per sostituire Jody Scheckter alla Wolf, accusando, però, diversi ritiri per problemi d'affidabilità. A fronte di ciò, l'addio alle corse arriva già a metà stagione e l'inglese abbandona il Circus nel suo classico stile anticonformista, con parole al vetriolo: “Lascio ora e definitivamente perchè, nel mondo della F1, l'uomo non conta più!”. Il suo ritiro avviene dopo 92 GP disputati, 10 vittorie, ben 14 pole position, 8 giri veloci e 23 podi. Successivamente si occupa di telecronache televisive, innescando violente polemiche con i colleghi da lui spesso criticati, fino alla morte, avvenuta all'età di soli 45 anni, attribuita ufficialmente ad arresto cardiaco, al quale, però, forse non furono estranei l'abuso di fumo ed alcool.

#	ANNO	GP	PIAZZAMENTI	VETTURA	MOTORE
1	1976	Brasile	PP (motore)	M23B	Ford-Cosworth
2	"	Sudafrica	2° PP	M23B	Ford-Cosworth
3	"	USA Ovest	(incidente)	M23B	Ford-Cosworth
4	"	Spagna	1° PP	M23B	Ford-Cosworth
5	"	Belgio	(motore)	M23B	Ford-Cosworth
6	"	Monaco	(motore)	M23B	Ford-Cosworth
7	"	Svezia	5°	M23B	Ford-Cosworth
8	"	Francia	1° PP	M23B	Ford-Cosworth
9	"	Gran Bretagna	SQ (Ripartenza non legale)	M23B	Ford-Cosworth
10	"	Germania	1° PP	M23B	Ford-Cosworth
11	"	Austria	4° PP GPV	M23B	Ford-Cosworth
12	"	Olanda	1°	M23B	Ford-Cosworth
13	"	Italia	(sospensione)	M23B	Ford-Cosworth
14	"	Canada	1° PP	M23B	Ford-Cosworth
15	"	USA Est	1° PP GPV	M23B	Ford-Cosworth
16	"	Giappone	3°	M23B	Ford-Cosworth
17	1977	Argentina	PP GPV (incidente)	M23B	Ford-Cosworth
18	"	Brasile	2° PP GPV	M23B	Ford-Cosworth
19	"	Sudafrica	4° PP	M23B	Ford-Cosworth
20	"	USA Ovest	7°	M23B	Ford-Cosworth
21	"	Spagna	(imp. accensione)	M26	Ford-Cosworth
22	"	Monaco	(motore)	M23B	Ford-Cosworth
23	"	Belgio	7°	M26	Ford-Cosworth
24	"	Svezia	12°	M26	Ford-Cosworth
25	"	Francia	3°	M26	Ford-Cosworth
26	"	Gran Bretagna	1° PP GPV	M26	Ford-Cosworth
27	"	Germania	(pompa benzina)	M26	Ford-Cosworth
28	"	Austria	(motore)	M26	Ford-Cosworth
29	"	Olanda	(incidente)	M26	Ford-Cosworth
30	"	Italia	PP (freni)	M26	Ford-Cosworth
31	"	USA Est	1° PP	M26	Ford-Cosworth
32	"	Canada	(incidente)	M26	Ford-Cosworth
33	"	Giappone	1°	M26	Ford-Cosworth
34	1978	Argentina	4°	M26	Ford-Cosworth
35	"	Brasile	(incidente)	M26	Ford-Cosworth
36	"	Sudafrica	(motore)	M26	Ford-Cosworth
37	"	USA Ovest	(incidente)	M26	Ford-Cosworth
38	"	Monaco	(sospensione)	M26	Ford-Cosworth
39	"	Belgio	(incidente)	M26	Ford-Cosworth
40	"	Spagna	6°	M26	Ford-Cosworth
41	"	Svezia	8°	M26	Ford-Cosworth
42	"	Francia	3°	M26	Ford-Cosworth
43	"	Gran Bretagna	(incidente)	M26	Ford-Cosworth
44	"	Germania	SQ (Rientro ai box non conforme)	M26	Ford-Cosworth
45	"	Austria	(sospensione)	M26	Ford-Cosworth
46	"	Olanda	10°	M26	Ford-Cosworth
47	"	Italia	(alimentazione)	M26	Ford-Cosworth
48	"	USA Est	7°	M26	Ford-Cosworth
49	"	Canada	(cambio)	M26	Ford-Cosworth

Con la McLaren ha conquistato 117 punti.

Ha corso in McLaren dal 1976 al 1978.

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