Piastri e Norris utilizzano un nuovo motore, turbocompressore, MGU-H, MGU-K; solo Piastri nuove batterie e centralina di controllo. Venerdì, nella sessione di prove libere, Norris ottiene il terzo tempo e Piastri il primo; nelle Qualifiche Sprint, in SQ1 Norris ed il compagno si classificano terzo e primo; in SQ2 si classificano decimo e primo; in SQ3 si qualificano primo e terzo. Sabato, nella gara Sprint, Norris e Piastri si classificano terzo e secondo; nelle Qualifiche, in Q1 Norris ed il compagno si classificano primo e secondo; in Q2 Norris si classificano secondo e primo; in Q3 si qualificano primo e secondo.

Dopo il via su pista bagnata e dietro la safety car la gara viene sospesa. Dopo un ora e venti la gara ha inizio regolarmente, i due piloti della McLaren conservano le rispettive posizioni. Al quinto giro Piastri passa Norris. Al dodicesimo giro Piastri ritorna ai box e monta le gomme da asciutto ed esce secondo. Al giro successivo anche Norris monta gomme da asciutto ed esce dietro Piastri. Le posizioni restano invariate fino alla bandiera a scacchi.