Piastri e Norris utilizzano il terzo motore, turbo e i due motogeneratori; in aggiunta solo Piastri monta il terzo sistema di scarico e Norris la seconda batterie e centralina elettronica. Nella prima sessione di prove libere di venerdì Norris ottiene il secondo tempo e Piastri il terzo; nella seconda sessione ottengono il primo ed il quarto; nelle libere di sabato Norris ed il compagno ottengono il quarto ed il secondo tempo. In Q1 Norris ed il compagno si classificano sesto e secondo; in Q2 si classificano terzo e quinto; in Q3 si qualificano terzo e secondo.

La gara inizia con pista bagnata e tutti montano gomme intermedie. Dopo il via i due piloti della McLaren conservano le rispettive posizioni; al secondo giro la gara viene neutralizzata dalla safety car virtuale che resta attiva per due giri. Dopo due giri c'è nuovamente la safety car virtuale e resta per due giri; alla ripartenza Piastri passa Verstappen. All'undicesimo giro i due della McLaren insieme agli altri cambiano le gomme, montando sempre le intermedie. Al quattordicesimo giro entra in pista la safety car per due giri, prima della ripartenza Piastri frena eccessivamente e riceve dieci secondi di penalità. Al quarantatreesimo giri Piastri, al momento primo, sconta la penalità, cambia le gomme ed esce secondo dietro al compagno. Al giro successivo Norris cambia le gomme e rimane primo. Norris e Piastri arrivano primo e secondo sotto la bandiera a scacchi e il Giro Più Veloce della gara rimane quello di Piastri.